自動車保険、愛車査定、ETCカード、ETC車載器、ガソリン価格など気になることは多い。新型車も気になる！【新型自動車好きなオヤジの独り言】

■日産、3代目レアマーチ「みずたマーチ」登場

日産自動車は27日、「マーチコレット」の発売記念イベントを開催し、
3代目レアマーチ「みずたマーチ」の披露や、ウエディングショーのプロデュースなどを行った。

「しましマーチ」や「花咲かマーチ」のレアマーチシリーズは、「街で見かけるとハッピーになる」など"Happiness"の象徴として誕生。
全国各地の街を走り、その目撃情報がブログなどで話題になっている。
今回新たに誕生した「みずたマーチ」は、マーチコレットのボディに白い水玉模様が散りばめられたデザインで、
チャイナブルー、サクラ、フランボワーズレッド、ルミナスレッドのカラフルな4色展開となる。

同イベントでは、6月のジューンブライドを前に「みずたまウエディングショー」をプロデュース。
歴代3代目となる"しあわせマチ子さん"に選ばれた沖樹莉亜が、自身でデザインを手がけたというウェディングドレス姿を披露した。
またお笑い芸人のインパルスと藤崎マーケッットの4人が、普段の芸風とは異なる白いタキシードを着て登場。
ウォーキングやトークショー、みずたマーチ特製ウエディングケーキのケーキ入刀を行い、「緊張する」と語る新婦役の沖樹莉亜をエスコートした。

「みずたマーチ」の今後の展開は、CM出演のほか、全国の日産ディーラーに用意されたデモカー90台が、"Hapiness"を届けるために街なかを走行。
更に6月16日（月）から日産のオフィシャルサイトにて、目撃情報が投稿出来る参加型コンテンツもスタートする。

●【みずたマーチ】日産マーチの噂の車がマーチコレットの発表イベントに登場。
見たら幸せになれるかな？

＞日産、3代目レアマーチ「みずたマーチ」登場 2008年5月27日（火）

■中嶋一貴、モナコGPで日本人初ポイント

モナコGPで7位に入り、今季3度目となるポイントを獲得したウィリアムズの中嶋一貴。
初めて挑んだモナコに苦しみながらも、日本人ドライバーとして初ポイントという快挙を成し遂げた。

「本当に難しいレースだった。路面がかなりウェットだった序盤は特に。
前も後ろもほとんど何も見えなかったから、とにかくコース上にマシンを残すことに務めた。
天気が味方してくれた部分もあるし、1ストップ作戦がうまく行ったと思う」

「ピットストップで少しトラブルがあったのは残念だが、ポイント獲得できたことには満足している。
日本人で初めてという結果が残せてうれしい」と中嶋はコメントしている。

●F1GP第6戦モナコで中嶋一貴が日本人初ポイント獲得。
快挙だが、もっと上を目指して欲しい。

＞中嶋一貴、モナコGPで日本人初ポイント 2008年5月26日（月）

■ドーンボス、ルノーマシンでデモ走行する契約を締結か

F1ドライバーだったロバート・ドーンボスが、2008年にルノーマシンをデモ走行する契約を結んだと伝えられている。

26 歳、オランダ出身のドーンボスは、2006年の後半までにミナルディとレッドブルで11戦に参加していた。
そのドーンボスが、ルノーのメインスポンサーであるINGと合意し、デモンストレーション走行を行う契約を結んだと、
オランダの『Formule 1 Race Report（フォーミュラ1レースレポート）』が月曜に報じた。

ドーンボスは2008年のチャンプカーとIRLの統合に伴い、アメリカのオープンホイールレースから去った。

その後、ドーンボスは来るサッカーとモータースポーツを融合させたイベント「Superleague Formula（スーパーリーグ・フォーミュラ）」でACミランの代表として契約している。

ドーンボスの走行は、まずはシルバーストン・サーキットにて金曜一日限りで行われるルノーのテスト走行となるだろうと、
ドイツのポータルサイト、『motorsport-total.com（モータースポーツ・トータル.com）』が主張している。

同サイトは、ドーンボスはこのシェイクダウンによって、ロッテルダムとモスクワを含むこれからの走行に向けてマシンの感触をつかむのだと述べた。

一方で、ドーンボスのマネジメント担当者は、ドーンボスとルノーでの話し合いの可能性を否定し、
同チームで苦戦しているドライバー、ネルソン・ピケJr.にこれ以上のプレッシャーをかけるものではないとしている。

●F1GPルノーとF1ドライバーだったドーンボスがデモ走行契約？？
ピケにかわってルノー入りと噂されている佐藤琢磨はどうなった？？

＞ドーンボス、ルノーマシンでデモ走行する契約を締結か 2008年5月27日（火）

■ライコネン、ペナルティーは免れるも非難の標的に

モナコGPのスチュワードは、キミ・ライコネン（フェラーリ）にペナルティーを科さないことを決定した。
しかし、現ワールドチャンピオンは、チャンピオンシップのリードを失ったことについて、何人かのF1観測筋の批判を免れないようだ。

ライコネンはモンテカルロで目だってペースが遅かったのみならず、一度は単独で、
そしてレース終盤にはブレーキングのミスからエイドリアン・スーティルをリタイアに追いやるかたちで、フロントウイングを失っている。

スチュワードがライコネンにスーティルとのアクシデントについて話を求めたが、おとがめなしとの決定が下った。
しかし、寛大さには欠ける記者団と対面した際、28歳のライコネンはこれが「人生最悪のレースだったか」、
なぜライコネンのペースがチームメートのフェリペ・マッサを含めた上位陣より「はるかに遅い」ように見えたのか、などと質問されている。

さらに、かつてのワールドチャンピオンでフェラーリドライバーであったニキ・ラウダは、ドイツのTV局のアナリストとして、
「私には、もっとも高額の支払いを受けているドライバーが、どうやったらこんな愚かなレースができるのか理解できないね」と語っている。

●F1GPモナコで勝てないフェラーリ！
今年も勝てなかった。タイヤの選択ミス？
それにしても、ライコネンはミスだらけ！
レース終盤、トンネル出口でフォースインディアのスーティルにイージーな追突をして、リタイアさせた。
フォースインディアは分としか言いようがない。もう少しでバッチリポイントが取れていたのに。
スーティルの落胆した姿は、忘れられない。

ライコネンは、ペナルティは免れたが、最低だ。

＞ライコネン、ペナルティーは免れるも非難の標的に 2008年5月27日（火）

■ハミルトン、ポイントリーダーに...モナコGP初制覇で

雨のモナコを制し、栄えあるモナコウィナーに名前を連ねたマクラーレンのルイス・ハミルトン。
ポイントリーダーのキミ・ライコネンがノーポイントに終わったのを受けて、ドライバーズチャンピオンシップ単独の首位に立った。

もちろんハミルトンにとって生涯忘れられないレースになったようだ。

「スタートをうまく決めることができ、マシンも調子がよかったから、フェリペにチャレンジできるだろうと確信していた。
雨の振り出しと共にウォータースプレーもひどくなっていった。
天候がどうなるかは予測不可能だったよ」

「タバココーナーでコースを流れる川に乗ってガードレールに当たってしまったが、幸いパンクだけで済んだよ。チームは素晴らしい仕事をしてくれた。
このような天候においては、とにかくコース上にマシンを留めることが第一。
その難しさは言葉では説明できないよ。幸い変更後の作戦がうまく行ったおかげで、レースを自分たちのものにすることができた」

「僕のキャリアのハイライト。僕の人生においても忘れられない日となるだろう」とハミルトン。

モナコGP終了時の順位はハミルトン38ポイント、ライコネン35、マッサ34ポイントとなっている。

●F1GPモナコで優勝したマクラーレンのハミルトンがポイントリーダーとなった。
荒れたモナコできっちり優勝するあたり、したたかだ。
それにしても、フェラーリはモナコで勝てない。
今年もやることが裏目に出て、不運ばかりが目立ってしまった。

＞ハミルトン、ポイントリーダーに...モナコGP初制覇で 2008年5月27日（火）

■【オーテック】日産の「プラス ナビHDDSP」をベースにした福祉車両を発売

日産の関連会社であるオーテックジャパンは、日産が発売した特別限定車「プラス ナビHDD SP」（ノート、マーチ、キューブ、キューブ・キュービック、ティーダ）
をベースにした福祉車両「アンシャンテ助手席スライドアップシート」を設定。
5月27日～9月30日の期間限定で発売した。

「アンシャンテ助手席スライドアップシート車」は、助手席がクルマの外側に電動で回転・昇降するもの。車いすなどからの乗り降りを容易としている。
なお、多機能ワイヤレスリモコンと胸部固定ベルトを標準装備している。

価格は、
　・ノート　197万850～235万4100円
　・マーチ　180万8100～201万4950円
　・キューブ　194万7750～216万900円
　・キューブ・キュービック　224万1750～233万9400円
　・ティーダ　206万3250～227万3250円

車いす固定用ゴムネットまたは車いす収納装置を装着した場合は非課税になる。

●日産プラスナビHDDSP特別仕様車がオーテックにより福祉車両にも設定されたが、お買い得？かもしれない。
わざわざこの特別仕様車を選ぶほどのお買い得感はそう感じない。
一応検討してもいいかも。

＞【オーテック】日産の「プラス ナビHDDSP」をベースにした福祉車両を発売 2008年5月27日（火）

■ドラ割り、北海道ETC夏トクふりーぱす発売

ネクスコ東日本北海道支社は、『ドラ割（ETCドライブ割引）』商品の第2弾として、
JTB、日本旅行、近畿日本ツーリスト、名鉄観光サービス、阪急交通社、社団法人日本自動車連盟、ジェイヤドとタイアップして、
ETC車を対象に、週末やお盆時期などに最大3日間北海道内の高速道路が乗り放題となる『ドラ割北海道ETC夏トクふりーぱす』を販売する。

この商品は、北海道内のすべての高速道路（道央自動車道、札樽自動車道、道東自動車道、深川留萌自動車道、日高自動車道）が期間中乗り放題となる大変お得なもので、
先月に実施された第1弾に引き続き第2弾である。
また、利用後にアンケートに答えると、地元特産品などを抽選でプレゼント、『E-NEXCO pass』会員向けにE-NEXCOポイント100ポイントをプレゼント、
といった通行料金割引以外の特典も用意されている。

販売期間は、5月27日（火）17時から『ドラぷら（インターネット）』で予約が可能、普通車で7000円、軽自動車などは5500円。

利用期間は5月30日から 9月26日の金・土・日・月曜日のうち、連続する3日間、また、お盆時期や祝日の前後となる次の期間は曜日にかかわらず利用できるという。

●今度のETCドライブ割引、ドラ割りは、北海道3日間乗り放題！
週末は北海道へいこう！
夏休みに利用してもいいかな？

＞ドラぷら
・ドラ割り、北海道ETC夏トクふりーぱす発売 2008年5月27日（火）

■感性価値時代のデザイン...トップが語る空力デザイン

「人とくるまのテクノロジー展2008」（5月21 - 23日、パシフィコ横浜）内で行われたフォーラム「感性価値時代のデザインと企業ブランド」。

パネルディスカッションでは、「地球環境問題とデザイン」というテーマにも触れ、
「感性価値やブランドの創造と空力性能向上を両立するためのデザイナーの課題とは？」
という質問に対し、日産、マツダ、スズキのデザイン部門トップがそれぞれ回答した。

日産自動車、中村史郎デザイン本部常務役員...「空力の低減という課題にはさらに厳しく取り組まなければならない。
特に、今後出てくる電気自動車に対しては、高速域での空気抵抗の低減が大きな課題だ。
1980年代の空力ブームとは違った意味で、デザイナーが真剣に空力を意識しつつも魅力的なデザインをつくっていなければならない時代となるだろう。
が、こればかりは経験を積まなければわからないこと。
デザイナー自身が空力を能動的に自分のものにすることが大事じゃないかと思う」

マツダ・デザイン本部、ヴァンデンアッカー・ローレンス本部長...「空力と同様に軽量化や小型化が大事だと考えている。
例えば空力だけ5％程度の改善では、立ち行かないと思う。
そこで例を挙げると、アメリカでは今、ダウンサイジングという流れが確実にある。
日本の自動車メーカーはたいがい小さいサイズからデビューさせてそれを大きいサイズへと進化させていくが、
今後は軽量化やダウンサイジング、そして空力も含めたアグレッシブなデザインに積極的に取り組んでいく必要があると思う」

スズキ4輪デザイン部、吉村等部長...「デザイナーは、造形技術によって空力関係の数値をより良い方向へと進めていくことと、
車に環境メッセージを込めてお客に環境の配慮や意識を高めていただくことの2つの責任がある」

●近未来の自動車デザインって
日産、マツダ、スズキのデザイン部門トップが考える自動車の形とは？
空力、軽量化、昔からこれは変わっていない。
近未来の車は映画に出てくるような、コンセプトカーそのもののような車なのだろうか？

＞感性価値時代のデザイン...トップが語る空力デザイン 2008年5月27日（火）

■家電を遠隔操作できるカーナビ『Fクラス』2機種が発売-パナソニック

パナソニックから、HDDカーナビゲーション『Fクラス』2機種が発売される。
インダッシュモニタータイプの『CN-HX1000D』が6月13日、2DINモニタータイプの『CN-HW1000D』が6月30日の発売。いずれも希望小売価格は￥354,900。

「クルマと家のネットワーク化」をコンセプトに開発された今回の新機種は、Bluetoothを利用して家庭の電化製品を遠隔操作する機能を充実させた。
別売りのネットワークカメラで撮影した家の中の状況（静止画）を確認することができたり、
同社製のDVDレコーダー『DIGA』を遠隔操作してテレビ番組を録画（録画予約も可）することができる。

画質と音質にもこだわり、画質の面では薄型ハイビジョンデジタルテレビ『ビエラ』で培った高画質処理技術を車載パネル用に再設計し、
地デジやDVDをより高画質で楽しめるようにした。

音質の面では、日本を代表するレコーディングエンジニア集団『MIXER'S LAB』がチューニングしたことで高音質を実現。
ナビ機能の面でも、地図画面やメニュー画面のデザインをリニューアルし、視認性や操作性を向上している。

『CN-HX1000D』
　□価格／￥354,900
　□仕様／7V型ワイドVGAインダッシュ 地上デジタルTV/AVシステム DVD/CD内蔵HDDカーナビステーション

『CN-HW1000D』
　□価格／￥354,900
　□仕様／7V型ワイドVGAモニター 2DIN AVシステム 地上デジタルTV/DVD/CD内蔵HDDカーナビステーション

●パナソニック ストラーダ「Fクラス」の夏モデル発売された。
ネットワークカメラで外出しても家の様子が見れる！
これで外出しても安心？？

＞家電を遠隔操作できるカーナビ『Fクラス』2機種が発売-パナソニック 2008年5月27日（火）

■ガソリン170円台へ...出光興産が卸価格9.5円値上げへ

出光興産は、6月1日から15日まで出荷する石油製品卸価格を5月16 - 31日比で1リットル当たり9.5円値上げすると発表した。

同社が卸価格改定の指標としているドバイ、オマーン原油の大幅な高騰に伴って、原油調達コストが急激に上昇した。
原油価格上昇に伴う諸コストの増加分についても転嫁するため、大幅な値上げに踏み切る。
値上げするのはハイオク、レギュラーガソリン、灯油、軽油、A重油。

現在店頭でのガソリン価格はレギュラーが1リットル当たり160円前後となっており、
地域によっては小売価格が170円台に突入するのは必至だ。

e燃費によると購入価格の平均は5月27日17時00分現在、
　・レギュラー153.8円/リットル
　・ハイオク163.5円/リットル
となっている。

●ガソリン170円！ありえない！毎月10円以上の値上がりってどういうことだ！
どこまで上がるのか想像できない。
今年中に200円、来年は300円も見えてくるのか！

＞ガソリン170円台へ...出光興産が卸価格9.5円値上げへ 2008年5月27日（火）

■ニッサン、プラスナビHDDSPを発売開始

ニッサンは、期間限定車『プラスナビHDD・SP』をノート、マーチ、キューブ、キューブ キュービック、ティーダに設定し、ニッサンディーラーを通じ、5月27日から発売を開始した。

今回発売された『プラスナビHDD・SP』は、ノート、マーチ、キューブ、キューブキュービックをベースとし、
ワンセグチューナーおよびDVDビデオ再生機能付きの専用HDDナビゲーションを標準装備するほか、
上空から見たような映像で駐車を支援する『見おろしモード』付きバックビューモニターをディーラーオプションに設定。

一方ティーダをベースとするモデルには、エコドライブのサポートが可能なカーウイングスナビゲーションシステム（HDD方式）に加え、
オゾンセーフフルオートエアコン、プライバシーガラス、フロントセンターアームレストなどを標準装備。

魅力的な装備を採用しながらも、求めやすい価格としている。
なお、『プラスナビHDD・SP』は、2008年9月末日までの期間限定車となっている。

販売価格は、
　・ノート　152万4600円から190万7850円
　・マーチ　136万1850円から156万8700円
　・キューブ　149万1000円から170万4150円
　・キューブキュービック　178万5000円から188万2650円
　・ディーダ　161万7000円から182万7000円
となる。

●日産プラスナビHDDSP発売
ナビをセットにしてお買い得な特別仕様車。
魅力度はまあまあ。ノート、マーチ、キューブ検討中なら考えてもいいかな？
という程度で、積極的に検討するまでもないような気がする。

＞【日産】ノートなどに特別限定車「プラス ナビHDD SP」を設定 2008年5月27日（火）
＞ニッサン、プラスナビHDDSPを発売開始 2008年5月27日（火）

■ニッサン、マーチ・コレットを発売開始

ニッサンは、マーチ『コレット』をニッサンのディーラーを通じ、5月27日から発売を開始、さらにマーチの仕様装備を見直し、同日発売をした。

今回発売する『コレット』は、シンプルアンドエコをコンセプトとしたモデル。
『コレット』は12S、14SFOURをベースに求めやすい価格とし、同モデルの販売を通じてカーボンオフセット活動を取り入れる。

この活動は、コレットの販売台数1台につき1トン分のCO2排出権を取得し、日本政府口座へ移転するものである。
その結果、京都議定書の日本の温室効果ガス排出削減目標の達成に貢献する。
この取り組みにより、コレットを購入した人はCO2削減活動に参加したことになる。
車両の販売を通じたカーボンオフセット活動は、国内初の試みである。
なお、今回のモデルは、2008年9月まで販売する予定。

一方、今回『マーチ』の仕様装備の見直しを行い、ボディカラーに新色のアメジストグレーを追加し、12S、14SFOURにリヤ可倒式シート、e・4WD 車に寒冷地仕様を標準化。
さらに、12E、14EFOURには、最新のナビゲーションシステムなどを採用し求めやすい価格とし、期間限定車『プラスナビ HDD SP』を設定。
またオーテックジャパンは、今回仕様装備を変更したマーチをベースとし、12SRやライフケアビークルをはじめとする特装車を継続設定した。

販売価格は、99万7500円から163万2750円となる。

●日産マーチコレットは、CO2排出権をセットにした初めての車。
排出権を買うなら、少々燃費の悪い車でもまだまだ乗れるかな？
なんて考えてしまうかも？
今後こういった車は増えるのかな？

＞日産 マーチコレット 発表...CMに沖樹莉亜さん 2008年5月27日（火）
＞日産、カーボンオフセット活動を開始　国内の業界で初めて 2008年5月27日（火）
＞ニッサン、カーボンオフセット活動を実施 2008年5月27日（火）
＞日産 マーチコレット 発表...販売で日本初のカーボンオフセット 2008年5月27日（火）
＞【日産】マーチを仕様変更するとともに、ＣＯ２排出権をセットにした限定車「コレット」発売 2008年5月27日（火）
＞ニッサン、マーチ・コレットを発売開始 2008年5月27日（火）

■【トヨタ アルファード/ヴェルファイア 新型発表】エンジンは2タイプ、ハイブリッドは？

トヨタ新型『アルファード/ヴェルファイア』のパワートレインには、先に登場した『エスティマ』と共通エンジンの2.4リットルの直4（CVT）と3.5リットルのV6（6速AT）が搭載されている。

チーフエンジニアを務めた中越裕三さんは「アルファード/ヴェルファイアのパワートレインはエスティマと共通です。
先代の2.4リットルは4速ATでしたし、V6は3リットルだったので動力性能は大幅に余裕を増しています」

「2.4リットルはCVTを組み合わせることで滑らかな加速フィーリングと、優れた静粛性を実現しています。
V6は280psを発揮する3.5リットルとなり、余裕のある走りを実感できると思います」

「先代のアルファードや現行エスティマにはハイブリッドモデルが設定されていますが、
アルファード/ヴェルファイアでは、現状ではハイブリッドは考えておりません。

エスティマと同じプラットフォームを使っているので構造的には不可能ではないのですが
、現在このモデルはトヨタのハイブリッド車のラインアップ構想には入っていません」とコメント。

アルファード/ヴェルファイアのパワートレインの実力はすでにエスティマで実証済み。
アルファード/ヴェルファイアのほうが車両重量は重くはなるが、どちらのパワートレインも余裕があるので、2.4リットルでも力不足を感じることはないだろう。

優れた動力性能と低燃費を両立し、エスティマでは高い評価を得ているハイブリッド車が設定されないのは残念なところだ。

●トヨタ 新型アルファード＆ヴェルファイアにハイブリッドがないのはなぜ？
トヨタのハイブリッド戦略も利潤追求主義に走り出したのだろう！当然か！
それにしても不思議だ！
ということは、エスティマもいずれハイブリッドがなくなるのか？
＞【トヨタ アルファード/ヴェルファイア 新型発表】エンジンは2タイプ、ハイブリッドは？ 2008年5月23日（金）

■【トヨタ アルファード/ヴェルファイア 新型発表】エンジンは2タイプ、ハイブリッドは？

トヨタ新型『アルファード/ヴェルファイア』のパワートレインには、先に登場した『エスティマ』と共通エンジンの2.4リットルの直4（CVT）と3.5リットルのV6（6速AT）が搭載されている。

チーフエンジニアを務めた中越裕三さんは「アルファード/ヴェルファイアのパワートレインはエスティマと共通です。
先代の2.4リットルは4速ATでしたし、V6は3リットルだったので動力性能は大幅に余裕を増しています」

「2.4リットルはCVTを組み合わせることで滑らかな加速フィーリングと、優れた静粛性を実現しています。
V6は280psを発揮する3.5リットルとなり、余裕のある走りを実感できると思います」

「先代のアルファードや現行エスティマにはハイブリッドモデルが設定されていますが、
アルファード/ヴェルファイアでは、現状ではハイブリッドは考えておりません。

エスティマと同じプラットフォームを使っているので構造的には不可能ではないのですが
、現在このモデルはトヨタのハイブリッド車のラインアップ構想には入っていません」とコメント。

アルファード/ヴェルファイアのパワートレインの実力はすでにエスティマで実証済み。
アルファード/ヴェルファイアのほうが車両重量は重くはなるが、どちらのパワートレインも余裕があるので、2.4リットルでも力不足を感じることはないだろう。

優れた動力性能と低燃費を両立し、エスティマでは高い評価を得ているハイブリッド車が設定されないのは残念なところだ。

●トヨタ 新型アルファード＆ヴェルファイアにハイブリッドがないのはなぜ？
トヨタのハイブリッド戦略も利潤追求主義に走り出したのだろう！当然か！
それにしても不思議だ！
ということは、エスティマもいずれハイブリッドがなくなるのか？

＞【トヨタ アルファード/ヴェルファイア 新型発表】エンジンは2タイプ、ハイブリッドは？ 2008年5月23日（金）

自動車保険、愛車査定、ETCカード、ETC車載器、ガソリン価格など気になることは多い。新型車も気になる！自動車ニュースをむさぼった時に感じたことを独り言にしています。