自動車保険、愛車査定、ETCカード、ETC車載器、ガソリン価格など気になることは多い。新型車も気になる！【新型自動車好きなオヤジの独り言】

■【ロンドンモーターショー08】ロータス エボラ 登場

ロータスは22日、ロンドンモーターショー（英国モーターショー）で、『エリーゼ』以来13年ぶりとなる新規開発モデル、『エボラ』を発表した。
プロジェックコード「イーグル」として伝えられていた、ミッドエンジン2＋2スポーツカー。

ミッドエンジン2＋2というフォーマットは量産スポーツカーでは現在唯一の存在という。
ミッドに搭載されるエンジンはトヨタ製軽合金ブロック3.5リットル V6・DOHC・VVT-i「2GR-FE」で、ロータスがチューニングし、出力は280PS。トランスミッションは同じくトヨタ製の6MT。
車重は 1350kg（プロタイプでの数値）。CO2排出量は225g/kmを目標にしている。

エボラのひとつの使命に、ロータスにとって新たな顧客を開拓することがある。そのため、使い勝手の良さにはとくに配慮された。
ロータスの従来モデルと比べてドア開口部は広くなり、ドアシル（敷居）の幅は狭くなり、乗り降りがしやすくなった。
フロントシートはアメリカ人男性99パーセンタイル＝身長195cmに対応する。

"使い勝手の良さ"は目につかない部分にも及んでおり、たとえば、車体構造はアルミ押し出し材製タブ型のメインボディに、
同じくアルミ製のフロント・クラッシャブル・ユニットが接続されているものなので、前面衝突の際の補修コストを抑制している。

エボラは世界各地の法規を念頭に開発されており、また将来の派生車も考慮されている。
派生車としてはコンバーチブルが有望だ。

エボラはロータス販売店のショールームに2009年春から届けられるが、イギリスと欧州大陸では予約の受け付けを開始した。
スペック詳細、オプション、価格は、発売日が近づいたら改めて発表される。

グループ・ロータスのマイク・キンバリーCEOは「2008年はロータスの創業60周年だ。
同じ年にエボラという、ロータス・レインジにとってファンタスティックな新型が追加される。
エボラはロータスのコアバリュー：軽量化と効率化によるパフォーマンスを体現している。
コリン・チャップマンも承認してくれると思う」と語っている。

●ロータスの新型車エボラは実用性も高いスポーツカー
スパルタンなロータスが一般人にも乗れるクルマを出してきた。なかなか面白い
ロータス・エリーゼなどロータスのクルマは強烈にスパルタンなスポーツカーでよほど好きか、気合を入れないと買おうとは思えないほど実用性はない。
そのかわり、レーシングカーそのままの運転が楽しめるクルマなのだが、今度の新型車エボラは実用性もかなり重視してきた。
そういうクルマを開発しないと存続できないということなのか？
とはいえ、個人的には大歓迎。
ロータスはイギリス車だから右ハンドル基本だろうが、これにシーケンシャルATでも、2ペダルMTでもいいから、AT仕様を出してくれれば、かなり欲しくなってくる。
とはいえ、ハンドルもアクセルもブレーキも重いのだろうが。

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