自動車保険、愛車査定、ETCカード、ETC車載器、ガソリン価格など気になることは多い。新型車も気になる！【新型自動車好きなオヤジの独り言】

■【ホンダ オデッセイ 新型発表】しなやかな走りをもたらす足回り

ホンダが発売した新型『オデッセイ』は、先代モデルのプラットフォームをベースとしていて足回りの形式も先代と共通だが、ボディ剛性の強化やセッティングの見直しにより、しなやかな走りを手に入れているという。

新型オデッセイの開発責任者を担当した五十嵐則夫さんは「新型オデッセイはボディ剛性を約15％向上させることができたので、足回りに関してはバネレートを下げて、しなやかな乗り心地に仕上げています」

「単純に足回りをソフトにするだけではなく、ダンパーの伸び側を抑えることで、ロール姿勢を安定化させていますので、応答性が高く安定感のあるフットワークを実現しています。さらに電動パワーステアリングのリニアリティを高め、ブレーキの剛性アップも図っておりますので、全体的な走りの質感は大幅に高まっているでしょう」

「この熟成された走りの進化こそが、私は新型オデッセイの最大の魅力だと思っています」とコメント。

オデッセイは先代のモデルチェンジ時にプラットフォームが新開発されているが、今回のモデルチェンジでは先代とほぼ同じパッケージングが採用されるということもあり、先代のプラットフォームがキャリーオーバーされている。

先代と同じプラットフォームと聞くと、古さを感じる人も多いが実際には先代で蓄積されたノウハウやデーターを活かすことができるのでメリットも多いのだ。新型オデッセイも先代のデーターを上手く活かしながら、より熟成された走りを見せてくれるに違いない。

●HONDA ODYSSEY
新型オデッセイはプラットホームは先代踏襲だが、足回りは進化。
どんな乗り心地なのか？まずは試乗だ！
先代オデッセイはけっこうふわふわとして、宙に浮いた感じであまり好きではなかった。
それなのに、足はガタガタして、どうも落ち着かなかった。
新型は、ホンダらしくびしっとした乗り心地ならいいのだが。

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