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■新型日産フェアレディZがデビュー
日産自動車が、フェアレディZをフルモデルチェンジし、12月1日に新型の販売を開始した。
新型Zの主な特徴は、ボディの小型化や新エンジンの搭載、マニュアル／オートマチックともに一新したトランスミッションなど。
ショートホイールベース化＆ワイドトレッド化により"Zらしさ"を受け継ぎながら、よりスポーツカーらしく進化したことも注目ポイントだ。
新型のボディサイズは、全長4250mm×全幅1845mm×全高1315mm。
ホイールべースは2550mm。
完全2シーターと割り切ることで、先代と比べ全長とホイールベースがそれぞれ65mm、100mm短くなった。
モデルチェンジで全体的に車体が大型化する傾向にあるなか、大幅にサイズダウンが図られたことは注目に値する。
いっぽう全幅は先代より30mmワイド化され、ロードホールディング性能を高めた。
またトレッド拡大に伴い、フェンダーのふくらみ具合がより強調され、ハイパワーFRらしいたたずいまいを手に入れたことでスポーツカーらしさが俄然アップした。
エンジンは、バルブ作動角とリフト量の連動可変機構"VVEL"採用の3.7リッターV6を搭載する。スペックは、最高出力336ps、最大トルク 37.2kg-m。
組み合わされるトランスミッションは、新設計の6速MTまたは7速AT、6MTは、ギアチェンジ時に自動的に回転数をあわせるシンクロレブコントロールをマニュアル車として初めて搭載した。
10.15モード燃費は、MT／ATともに9.8km/Lを達成、出力がアップしたにもかかわらず先代よりも向上している。
機能・装備面では、トランクルームにゴルフバッグふたつを積載可能としたことをはじめ、各国の安全基準に適合する最新の安全ボディや先進セーフティデバイス、シートを前倒しすることなく小物をそのままおけるシートバックスペースなどにより、安全性と利便性をアップさせた。
アメニティ装備は、BOSEサウンドシステムをグレードにより標準またはオプション設定とした。
カーウイングスナビゲーションシステムは全車オプション設定となる。
価格は、362万2500円から446万2500円。
●NISSAN New FairLady Z
フルモデルチェンジでかなりスポーティーに進化。
新型フェアレディZはけっこう売れるかもしれない？
新型エンジンもかなり良さそうだ。バルブ作動角とリフト量の連動可変機構"VVEL"採用の3.7リッターV6というのもかなり先進的だ。
レスポンスが良さそうだ。
何といっても、新型7速ATに注目。シンクロレブコントロールがMTにも採用されているが、7速と多段化したのもあいまって、運転がかなり楽しそうだ。
個人的には間違いなく7速AT仕様を選ぶ。
ボディがかなり小さくなったので、走行性能はかなり向上していると予想できる。
旧型は大きくはなかったのだが、ボディの大きさ以上に大きく感じる運転フィールだったので、キビキビとした感じではなかった。
新型はビシッとキビキビ操れそうだ。
ゴルフバッグが2個積載できるのも先代譲り。ボディが大幅に小さくなったのにもかかわらずだ。
このあたりが日本車らしいうれしいところだ。
価格はけっこう高いので、BMW3シリーズクーペ、1シリーズ、などと比較してしまいそうだが、フェアレディZが走りの面でそれらの外車と比較対象となりうるレベルになっていて欲しい。
少なくとも、装備、技術の面では劣ることはなくなったからだ。
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